Atejo prasyti darbo neturedamas tesiu.Vadovas geranoriskai padejo jas isigyti,taciau pirmas reisas irode Eugenijaus Naviko supuvimo ir degradacijos lygi. Sugadinta MB greiciu deze, pasisavinti pinigai,skirti keliones islaidoms,asmeniniai pokalbiai telefonu uz 1500 lt ir galiausiai uzgėrimas vezant brangu krovini i Urala. Turejom skubiai siusti kita vairuotoja pakeitimui.Suklysite, jei pasiulysite siai asmenybei darba savo firmoje.
Любит поспать,устонавливает свой график работы,в рейс едет когда ему удобно.Руководство не слушает,потому что он всегда прав.Очень проблемный водитель,будьте бдительны!!!
Diemžēl, pati šīs atsauksmes (par Vladimiru Osipovu) ieraudzīju daudz par vēlu.
No mūsu puses, alga viņam regulāri tika maksāta pirms līgumā noteiktā termiņa. Nepārtraukti bija kaut kādas problēmas ar Vladimiru, un apzinājāmies, ka riskējam viņu sūtīt kārtējo reizi reisā, jo no mašīnas viņš ļoti maz ko saprot, nereti tika pieķerts melos, un, grudrs viņš pilnīgi noteikti nav.
Atlaidām no darba viņu 01.10.2013.
Pēdējos reisos viņš pamanījās mūs ne pa jokam pārsteigt:
1)Bija jāveic reiss Latvija – Francija-Latvija. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/. Latvijā Vladimirs iekrāvās , brauca uz prāmi (LV-DE), Travemundē, uzreiz nobraucot no prāmja, viņš zvana mūsu mehāniķim, cenšas ieskaidrot, ka pēkšņi stūres stienis pats no sevis ir saliecies un viņš nevarot tālāk braukt. Turpat Travemundē servisā samaksājām 600 EUR par remontu (+2 dienas dīkstaave Travemundē). Vladimiram, atgriežoties Latvijā, tiek konstatēts, ka mašīnai ir praktiski pilnībā nodilušas priekšējās riepas (kuras, protams, ir jāmaina), + vienas priekšējas riepas savērsums. Tiek secināts, ka Vladimirs ir uz kaut kā uzbraucis LATVIJĀ, stūris stienis saliecās, bet, viņš, nevienam neko nesakot turpināja braukt līdz LIEPĀJAS prāmim, kā rezultātā nodila priekšējās riepas (pilnībā jaunas tika liktas 2 mēnešus iepriekš), uzbrauca uz prāmja, un, nobraucot no prāmja VĀCIJĀ, TRAVEMUNDĒ, viņš zvana mehāniķim un saka, stuures stienis saliecies, tālāk braukt nevaru.
2)Francijā, veicot kompresora blīves maiņu, izlēja antifrīzu, neielēja atpakaļ, kādu gabaliņu nobrauca un zvanīja mūsu mehāniķim, lai pajautātu, kāpēc viņam motors karst. Mehāniķis, savukārt, viņam pajautāja: antifrīzu ielēji? Uz ko Vladimirs viņam atbildēja, nē, priekš kam? Par nelaimi mums, motors bija tiktaal paarkarsis, ka ir nepieciešams veikt motora remontu aptuveni 2000 LVL vērtībā. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/.
Pēc atlaišanas no darba, Vladimirs iet uz visām iespējamām instancēm / kur viņam ļoti palīdz sieva latviete/, apmelo mūsu kompāniju bez jebkādiem sirdsapziņas pārmetumiem.
Visām pārējām transporta kompānijām silti iesaku nepieņemt darbā V. Osipovu.
Сегодня 9.01.2014 года Уволили этого водителя! Перед тем как брать его на работу прочитал отзывы, но он так красиво убеждал, что больше не пьёт и. т. д. приняли к себе, первый рейс сделал хорошо, второй тоже но уже нервничал и ведёт себя неадекватно, третий рейс запил, 2 недели искали его ,ключи нашли у него дома! ПЛОХОЙ ВОДИТЕЛЬ!
Психопат. Присваивает рейсовые деньги и отказывается выполнять свои прямые обязанности.
• Выполняя рейс по маршруту Австрия – Чехия – Латвия в период отказался ехать на второе место загрузки в Чехию мотивируя это тем, цитата «я не хочу в выходные дни сидеть в Европе».
При увольнении натравил на нас все возможные инспекции
Turejau analogiska atveji su siuo vairuotoju,tik vaziavo su tentine puspriekabe,pridare kruva problemu,pradangino 2 atsarginius ratus,ir taip pat apskunde darbo Inspekcijai.Apie sito vairuotojo kompetencija negali buti nei kalbos
RAUDELIŪNAS MINDAUGAS. Melagis ir aferistas. Nuolatos meluoja, pinigai dingsta, kai išvažiuoja į reisą, tai jį apvogė vairuotojai, tai dar kažkas. Vieni minusai, reikia krovinį vežti -25 C, po pervežimo paaiškėjo jog pervežė +25, iš vis nemasto, ir teigia kad jis nekaltas. Finale, kai atleidom dėl minusų kuriuos patyrė įmonė, parašė pereiškimą darbo inspekcijai. PASISAUGOKIT
Kidaet kljuci v denj viezda v rejs!!! Nedoezaet rejsi. Eslinado v rajone vigruzatsja,on v otkazku. Mol pustj kto-to drugoj vigruzaet. Letom po pjani v PL pobil novij DAF i emu nevjezd v PL stoit 9 mesjacev!!
Isidarbindamas nuslepe,kad uz vairavima isgerus buvo atimtos teises ir dar kelis kartus baustas uz vairavima be teisiu.Labai sunkiai valdomas asmuo.Pragane dvi paletes krovonio,atsisake sumoketi ir dar apskunde darbo inspekcijai.Skambinti 865532878 Virginijus
Šio žmogaus vieta arba psichiatrijos ligoninėje, arba kalėjime. Pakeitęs daugybę darboviečių, iš visų išėjęs su skandalais, inspekcijom, VDI, teismais ir t. t.
Įsidarbino, išvaizda tvarkinga bet apgaulinga. Buvo atleistas po pirmo reiso, kurio nesugebejo net užbaigti - vilkiką su kroviniu iš Lenkijos parvairavo kitas vairas. Priežastis - girtuokliavimas.
Считающий сам себя превосходным работником,пашущим,как ишак(это цитата из высказанного его женой по телефону),тем не менее,за неполных 3 года в результате халатности и излишней нервозности нанес ущерб около 1500 латов(ремонт того,что можно помять,погнуть,разбить),а устроенный себе в середине рейса внеплановый отдых,который,в итоге,растягивал продолжительность рейса и делал его убыточным,вообще являлся непременным атрибутом каждого рейса,проходящего через Ригу.Итог-будучи уволен,изображая честного,обещал закрыть свои долги,тем не менее,все же прихватил не свое,да и на связь выходить не хочет,видимо,занят,изображая опять где-то отличного работника.
Pridarė nemažai problemų įmonei.Sugadinęs balno užraktą, sugebėjo prisikabinti priekabą ir išvažiavęs ją pametė.Padaryta nuostolių už 20000Lt.Darbe nebepasirodo,išsidarbinti neatvažiuoja, į telefono skambučius neatsiliepia.
Iš pažiūros neblogas vairuotojas,bet viską sprendžia pats.Iš Estijos neatsiklausęs parvažiavo namo tuščias.O kaip atskaitėm už sunaudotą kurą, tai sekantį reisą mašina sunaudojo 38 ltr.Kai susitarėm, kad ryt reikia pasikrauti, jis pranešė, kad atsiprašau aš nebedirbsiu.
Пьёт в рейсе. Пьяный приезжает в гараж.
Сливает 20-40 л топлива, зная, что чтоит система контроля топлива.
На ровном месте рвёт резину и пустой взрывает подушки прицепа.
Раздевает машину, снимает брызговики и ремни крепления.
Абсолютно неадекватный водитель. На границу приехал пьяным. Не отвечает на звонки, а если и отвечает, то ничего внятного сказать не может. Если хотите пощекотать нервы и поиметь проблем - принимайте на работу.
Alkoholikas.. Nesiorentuoja.. Per menesi laikos reise spejo du kartus prisigerti taip kad skambina ir nepakalba. Nesusigaudo nei su telefonu nei su plancete. Kam reikes daugiau info skambinkite 8-645-22717.
Kiela Arturas nesugeba vaziuoti nustatytu marsrustu,nesugeba uz korta nusipirkti vokietijos keliu,sudauze vilkiko stopa,i degtine nespjauna,kuro sanaudos nesutampa su kompjuterio parodymais ir uz visa tai net nezada atlyginti!
Add comment
daugiau informacijos tel.869834136
No mūsu puses, alga viņam regulāri tika maksāta pirms līgumā noteiktā termiņa. Nepārtraukti bija kaut kādas problēmas ar Vladimiru, un apzinājāmies, ka riskējam viņu sūtīt kārtējo reizi reisā, jo no mašīnas viņš ļoti maz ko saprot, nereti tika pieķerts melos, un, grudrs viņš pilnīgi noteikti nav.
Atlaidām no darba viņu 01.10.2013.
Pēdējos reisos viņš pamanījās mūs ne pa jokam pārsteigt:
1)Bija jāveic reiss Latvija – Francija-Latvija. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/. Latvijā Vladimirs iekrāvās , brauca uz prāmi (LV-DE), Travemundē, uzreiz nobraucot no prāmja, viņš zvana mūsu mehāniķim, cenšas ieskaidrot, ka pēkšņi stūres stienis pats no sevis ir saliecies un viņš nevarot tālāk braukt. Turpat Travemundē servisā samaksājām 600 EUR par remontu (+2 dienas dīkstaave Travemundē). Vladimiram, atgriežoties Latvijā, tiek konstatēts, ka mašīnai ir praktiski pilnībā nodilušas priekšējās riepas (kuras, protams, ir jāmaina), + vienas priekšējas riepas savērsums. Tiek secināts, ka Vladimirs ir uz kaut kā uzbraucis LATVIJĀ, stūris stienis saliecās, bet, viņš, nevienam neko nesakot turpināja braukt līdz LIEPĀJAS prāmim, kā rezultātā nodila priekšējās riepas (pilnībā jaunas tika liktas 2 mēnešus iepriekš), uzbrauca uz prāmja, un, nobraucot no prāmja VĀCIJĀ, TRAVEMUNDĒ, viņš zvana mehāniķim un saka, stuures stienis saliecies, tālāk braukt nevaru.
2)Francijā, veicot kompresora blīves maiņu, izlēja antifrīzu, neielēja atpakaļ, kādu gabaliņu nobrauca un zvanīja mūsu mehāniķim, lai pajautātu, kāpēc viņam motors karst. Mehāniķis, savukārt, viņam pajautāja: antifrīzu ielēji? Uz ko Vladimirs viņam atbildēja, nē, priekš kam? Par nelaimi mums, motors bija tiktaal paarkarsis, ka ir nepieciešams veikt motora remontu aptuveni 2000 LVL vērtībā. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/.
Pēc atlaišanas no darba, Vladimirs iet uz visām iespējamām instancēm / kur viņam ļoti palīdz sieva latviete/, apmelo mūsu kompāniju bez jebkādiem sirdsapziņas pārmetumiem.
Visām pārējām transporta kompānijām silti iesaku nepieņemt darbā V. Osipovu.
• Выполняя рейс по маршруту Австрия – Чехия – Латвия в период отказался ехать на второе место загрузки в Чехию мотивируя это тем, цитата «я не хочу в выходные дни сидеть в Европе».
При увольнении натравил на нас все возможные инспекции
Girtas ir girtas,ant zolytes ir ant zolytes.
Сливает 20-40 л топлива, зная, что чтоит система контроля топлива.
На ровном месте рвёт резину и пустой взрывает подушки прицепа.
Раздевает машину, снимает брызговики и ремни крепления.