Gediminas Žemaitis iš Akmenės.Didelės kuro sanaudos, neklauso nurodymų važiuoja tada kada jis nori , nes nėra laiko net įmones daiktų gražinti prisiskambinti neimanoma. Nerekomenduoju .
Manau nereikėtu tokio žmogaus priimti į darbą jis matyt nori algą taupytis o gyventi iš svetimo dyzelino pardavimo, be to kai užgeria tai mašina numesta bet kur
Romualdas Savickas, Romualdo Savicko individuali įmonė
Paliko mašiną su kroviniu Rusijoje. Gryžęs net nesusitiko, tik pasakė, man nusibodo, nenoriu, nepatinka, nedirbsiu. Buvo pagautas vagiant kurą, atskaičiavome, liko labai nepatenkintas. Išgeriantis, išsiskyręs, turi elimentus vaikų išlaikymui. Nuolat pažeidinėja darbo rėžimą, savavališkai nuplėšo tahografo plombas ir važiuoja. Y pastabas nereguoja. Kraunantis, jam vienodai, ką krauna ir kiek. Esame gavę iš klijentų pretenzijų, dėl aplaidaus vairuotojo darbo. Y vakarus važiuot bijo, per silpnas protas. Nuvažiuoti gali ten kur jam atrodo reikia, o ne ten kur nurodyta. Daugiau info tel. 8-698-04344.
Romualdas Savickas, Romualdo Savicko individuali įmonė
Paliko mašiną su kroviniu Rusijoje. Gryžęs pasakė, aš nedirbsiu, man nusibodo. Buvo pagautas vagiant kurą. Išgeriantis, elgiasi taip, kaip jam atrodo. Y pastabas nereaguoja, nuolat pažeidinėja darbo rėžimą, savavališkai nuplėšo tahografo plombas ir važiuoja. Nenuspėjamas, išsiskyręs, turi elimentus, vaikų išlaikymui. Nuvažiuoti gali ten kur jam geriau, ne pagal nurodymus. Kraunant kroviny, jis jo neskaičiuoja jam vienodai, kas ten ir kiek. Daugiau info tel 8-698-04344.
PIJOKAS !! !, Vasara isvaziavo i reisa Italijon, iki Kauno nuvaziavo ir dingo. Nuvykus i vieta radom visa girta, su nuoga salava(turiu "linksmu" nuotrauku pasidares). Po to verke atsiprasinejo, prisiekinejo - palikom dirbti. Rugpjucio 29 turejo isvaziuoti i reisa - dingo. Namie nei zmona nei sunus nezinojo kur jis. Atsirado 09 14, be imones telefono, masinos raktu, be dokumentu. Atleidom uz pravaikstas
Виталий Папиашвили п. к. 040280-12475 работал у нас пол года. За это время умудрился убить новую резину на тягаче , погнуть прицеп, убить коробку автомат на MB Actros, разбил всю ходовую (дороги Польша + Прибалтика). Постоянные опоздания, не выполнение поставленных задач, вечные отговорки и отмазки. В телефонных разговорах ощущение что разговариваешь со стеной, не способен четко мыслить и сформулировать четкий ответ. .. По отношению к машине не водитель, а наездник. По отношению к работе, полный „косяпор”. На второй месяц работы Польские транспортники , разумеется за штраф в 500 лат , объяснили что тахограф уже ТРИ НЕДЕЛИ НЕ РАБОТАЕТ! !! ! И это только маленький пример безолаберности этого „горе-водителя”. .. . Вобщем, будьте с ним повнимательней! !!
U nas toze rabotal, toze skazki raskazival. naprimer pasatavim novuju rezinu na tjagac i rashod srazu +6L, drugoi pricep vazmjot, toze samae, tarmaza klinjat, bakavoi veter. .. i tak dalije. V nacale maja prijehal s reisa v subotu zabral svai vesci iz kabini i ves instrumen + 1200L topliva! VOR!
Gints Andersons (Г. А. ) p. k 190370-12356
Rīgas raj. , Marupes pag. , Gobu 1
Баечник-сказочник, что ни реис, то всё байку расскажет. Первая байка, как он остановился в Салацгриве в 3:00 около бензоколонки, прямо под знаком 3.26, а тут как из под земли работник CSDD и сразу же договорился штраф по-меньше- на половину (деньги снял с карточки фирмы). То ему очень надо деньги, нельзя ли перечислить в Германии (он потом скажет на что надо), и если они на карточке есть, то обязательно их снимет. Последняя байка о Германии в рейсе 19.04-1.05 :был остановлен Багами на 62,5 км гор Richt Gorlitz, при проверке обнаружилось: очень сильно изношены передние покрышки-они прошли 255000 км, но у него есть знакомый Баг, который говорит по-русски и он (Г. А. )ему позвонит и договорится, чтобы штраф был бы по другому нарушению и по-меньше! !! Через 15 минут звонок: «Я договорился на 75,50 eur и Баг мне напишет что-то по режиму работы. »
Мы перечислили 73,50 (не 75,50!) и счёт был выписан именно на эту сумму 73,50.
Ну и конечно не порядок у Г. А. с DT:
1 реис недостача 80л
2 реис недостача 60л
3 реис работали два водителя-всё окей
4 реич недостача 120л
Любите послушать сказки Андерсона и вечером и под утро с 4:00- приглашайте на работу, слушайте и наслаждайтесь!
Vēlamies Jūs informēt, ja Jūsu uzņēmumam ir vēlme iesaistīties darba attiecības Piņķi Edgaru, lūdzam pārdomāt Jūsu lēmumu. Tuvāka informācija griežoties SIA RITLOGISTIKA
Dannij voditelj poehav v pervij rejs poportil gruz, brosil mashinu s gruzom v Omske i sbezal. Zajavlenie v policiju podali. Budte ostorozni s etim voditelem.
Diemžēl, pati šīs atsauksmes (par Vladimiru Osipovu) ieraudzīju daudz par vēlu.
No mūsu puses, alga viņam regulāri tika maksāta pirms līgumā noteiktā termiņa. Nepārtraukti bija kaut kādas problēmas ar Vladimiru, un apzinājāmies, ka riskējam viņu sūtīt kārtējo reizi reisā, jo no mašīnas viņš ļoti maz ko saprot, nereti tika pieķerts melos, un, grudrs viņš pilnīgi noteikti nav.
Atlaidām no darba viņu 01.10.2013.
Pēdējos reisos viņš pamanījās mūs ne pa jokam pārsteigt:
1)Bija jāveic reiss Latvija – Francija-Latvija. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/. Latvijā Vladimirs iekrāvās , brauca uz prāmi (LV-DE), Travemundē, uzreiz nobraucot no prāmja, viņš zvana mūsu mehāniķim, cenšas ieskaidrot, ka pēkšņi stūres stienis pats no sevis ir saliecies un viņš nevarot tālāk braukt. Turpat Travemundē servisā samaksājām 600 EUR par remontu (+2 dienas dīkstaave Travemundē). Vladimiram, atgriežoties Latvijā, tiek konstatēts, ka mašīnai ir praktiski pilnībā nodilušas priekšējās riepas (kuras, protams, ir jāmaina), + vienas priekšējas riepas savērsums. Tiek secināts, ka Vladimirs ir uz kaut kā uzbraucis LATVIJĀ, stūris stienis saliecās, bet, viņš, nevienam neko nesakot turpināja braukt līdz LIEPĀJAS prāmim, kā rezultātā nodila priekšējās riepas (pilnībā jaunas tika liktas 2 mēnešus iepriekš), uzbrauca uz prāmja, un, nobraucot no prāmja VĀCIJĀ, TRAVEMUNDĒ, viņš zvana mehāniķim un saka, stuures stienis saliecies, tālāk braukt nevaru.
2)Francijā, veicot kompresora blīves maiņu, izlēja antifrīzu, neielēja atpakaļ, kādu gabaliņu nobrauca un zvanīja mūsu mehāniķim, lai pajautātu, kāpēc viņam motors karst. Mehāniķis, savukārt, viņam pajautāja: antifrīzu ielēji? Uz ko Vladimirs viņam atbildēja, nē, priekš kam? Par nelaimi mums, motors bija tiktaal paarkarsis, ka ir nepieciešams veikt motora remontu aptuveni 2000 LVL vērtībā. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/.
Pēc atlaišanas no darba, Vladimirs iet uz visām iespējamām instancēm / kur viņam ļoti palīdz sieva latviete/, apmelo mūsu kompāniju bez jebkādiem sirdsapziņas pārmetumiem.
Visām pārējām transporta kompānijām silti iesaku nepieņemt darbā V. Osipovu.
šis vairuotojas yra neatsakingas, rimtai nežiūri į savo, kaip vairuotojo - ekspeditoriaus, darbą. Mūsų įmonėje jis buvo įdarbintas 2011 m. vasario 05 dieną. Per daugiau nei 2 mėnesius sugebėjo padaryti avariją, pragėrė pinigus ant sienos, nors teisinosi, kad jį apvogė. Paaiškėjo, kad jis melavo. Taip pat buvo išleistas į komandiruotę, tačiau pasiėmęs pinigus neišvyko ir dingo, su juo susisiekti neįmanoma. Nors iš šalies jis atrodo, kaip normalus, geras vairuotojas, tačiau neapsigaukite. Komandiruočių metu sunkiai su juo galima bendrauti, neklauso vadybininkų, bendrauja nemandagiai.
Dodaj opinię o niewiarygodnym kierowcu
Водитель пьет в рейсе, пропивает все деньги, обманывает, пропадает и кидает машину в России! !! !
Rīgas raj. , Marupes pag. , Gobu 1
Баечник-сказочник, что ни реис, то всё байку расскажет. Первая байка, как он остановился в Салацгриве в 3:00 около бензоколонки, прямо под знаком 3.26, а тут как из под земли работник CSDD и сразу же договорился штраф по-меньше- на половину (деньги снял с карточки фирмы). То ему очень надо деньги, нельзя ли перечислить в Германии (он потом скажет на что надо), и если они на карточке есть, то обязательно их снимет. Последняя байка о Германии в рейсе 19.04-1.05 :был остановлен Багами на 62,5 км гор Richt Gorlitz, при проверке обнаружилось: очень сильно изношены передние покрышки-они прошли 255000 км, но у него есть знакомый Баг, который говорит по-русски и он (Г. А. )ему позвонит и договорится, чтобы штраф был бы по другому нарушению и по-меньше! !! Через 15 минут звонок: «Я договорился на 75,50 eur и Баг мне напишет что-то по режиму работы. »
Мы перечислили 73,50 (не 75,50!) и счёт был выписан именно на эту сумму 73,50.
Ну и конечно не порядок у Г. А. с DT:
1 реис недостача 80л
2 реис недостача 60л
3 реис работали два водителя-всё окей
4 реич недостача 120л
Любите послушать сказки Андерсона и вечером и под утро с 4:00- приглашайте на работу, слушайте и наслаждайтесь!
В. Макеенко, тел. 67810078
No mūsu puses, alga viņam regulāri tika maksāta pirms līgumā noteiktā termiņa. Nepārtraukti bija kaut kādas problēmas ar Vladimiru, un apzinājāmies, ka riskējam viņu sūtīt kārtējo reizi reisā, jo no mašīnas viņš ļoti maz ko saprot, nereti tika pieķerts melos, un, grudrs viņš pilnīgi noteikti nav.
Atlaidām no darba viņu 01.10.2013.
Pēdējos reisos viņš pamanījās mūs ne pa jokam pārsteigt:
1)Bija jāveic reiss Latvija – Francija-Latvija. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/. Latvijā Vladimirs iekrāvās , brauca uz prāmi (LV-DE), Travemundē, uzreiz nobraucot no prāmja, viņš zvana mūsu mehāniķim, cenšas ieskaidrot, ka pēkšņi stūres stienis pats no sevis ir saliecies un viņš nevarot tālāk braukt. Turpat Travemundē servisā samaksājām 600 EUR par remontu (+2 dienas dīkstaave Travemundē). Vladimiram, atgriežoties Latvijā, tiek konstatēts, ka mašīnai ir praktiski pilnībā nodilušas priekšējās riepas (kuras, protams, ir jāmaina), + vienas priekšējas riepas savērsums. Tiek secināts, ka Vladimirs ir uz kaut kā uzbraucis LATVIJĀ, stūris stienis saliecās, bet, viņš, nevienam neko nesakot turpināja braukt līdz LIEPĀJAS prāmim, kā rezultātā nodila priekšējās riepas (pilnībā jaunas tika liktas 2 mēnešus iepriekš), uzbrauca uz prāmja, un, nobraucot no prāmja VĀCIJĀ, TRAVEMUNDĒ, viņš zvana mehāniķim un saka, stuures stienis saliecies, tālāk braukt nevaru.
2)Francijā, veicot kompresora blīves maiņu, izlēja antifrīzu, neielēja atpakaļ, kādu gabaliņu nobrauca un zvanīja mūsu mehāniķim, lai pajautātu, kāpēc viņam motors karst. Mehāniķis, savukārt, viņam pajautāja: antifrīzu ielēji? Uz ko Vladimirs viņam atbildēja, nē, priekš kam? Par nelaimi mums, motors bija tiktaal paarkarsis, ka ir nepieciešams veikt motora remontu aptuveni 2000 LVL vērtībā. /kravas automašīna: 2006 gada SCANIA R 420/.
Pēc atlaišanas no darba, Vladimirs iet uz visām iespējamām instancēm / kur viņam ļoti palīdz sieva latviete/, apmelo mūsu kompāniju bez jebkādiem sirdsapziņas pārmetumiem.
Visām pārējām transporta kompānijām silti iesaku nepieņemt darbā V. Osipovu.